tag:blogger.com,1999:blog-48627461060480830922024-03-04T23:00:02.811-08:00Info Tentang Perkeretaapian IndonesiaInfo Tentang Perkeretaapian IndonesiaDicky Yoruhttp://www.blogger.com/profile/11208977616074978223noreply@blogger.comBlogger13125tag:blogger.com,1999:blog-4862746106048083092.post-83935371632444121712011-12-09T19:49:00.000-08:002011-12-09T19:52:34.507-08:00Cerita Tentang CC201 45<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDqCzP5oujSDGT7ywerq2FsYJeNO5XB5j-gO8751l96K8WcWSRD2K6Xgc8lSMYFZY34ICzaSocyML8C6C6EkBflZZErIadCCX2yCImGEQfKggqZEaD2WWXC19k-PeEPkoBI8RJqtgZ95Tw/s1600/cc20145.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="193" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDqCzP5oujSDGT7ywerq2FsYJeNO5XB5j-gO8751l96K8WcWSRD2K6Xgc8lSMYFZY34ICzaSocyML8C6C6EkBflZZErIadCCX2yCImGEQfKggqZEaD2WWXC19k-PeEPkoBI8RJqtgZ95Tw/s320/cc20145.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;"> Kisah Tentang Lokomotif Keramat Yang Bernomor <a href="http://www.blogger.com/goog_1570131690">CC20145</a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
<br />
</div><div style="text-align: justify;"><a href="http://www.blogger.com/goog_1570131690">CC20145</a> terkenal karena sering terjadi peristiwa aneh dengan lokomotif tersebut. Sejak pertama kali dibeli <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Lokomotif_CC20145">CC20145</a> sudah sering dicap sebagai loko yang sangat bermasalah. Walaupun hasil tes menunjukkan tidak ada problem pada <a href="http://www.blogger.com/goog_1570131690">CC20145</a>, namun sering terjadi kecelakaan atau kerusakan saat dioperasikan tanpa penjelasan yang jelas. <a href="http://www.blogger.com/goog_1570131690">CC20145</a> semula ditugaskan untuk menarik rangkaian ke arah <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Timur" title="Timur">timur</a>. Pernah suatu ketika saat lokomotif itu menarik <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_api_Bima" title="Kereta api Bima">Bima</a> tiba-tiba terjadi tabrakan. Setelah diperbaiki, ia kembali bertugas menarik rangkaian Bima, tapi kembali lagi mengalami tabrakan. Ia kembali di <a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Balai_Yasa_Pengok&action=edit&redlink=1" title="Balai Yasa Pengok (halaman belum tersedia)">Balai Yasa Pengok</a>, <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Yogyakarta" title="Yogyakarta">Yogyakarta</a>, dan setelah selesai jabatannya diturunkan untuk menarik rangkaian kelas bisnis saja yaitu <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_api_Gumarang" title="Kereta api Gumarang">Jayabaya</a>. Tetapi <a href="http://www.blogger.com/goog_1570131690">CC20145</a> sekali lagi mengalami tabrakan. Frekuensi tabrakan sesama kereta atau kendaraan bermotor yang dialami <a href="http://www.blogger.com/goog_1570131690">CC20145</a> rupanya cukup sering, belum lagi kejadian aneh yang dialami para teknisi yang memperbaiki lok ini pasca tabrakan.</div><div></div><div style="text-align: justify;">Sesuai prosedur, setelah diperbaiki di Balai Yasa Pengok, <a href="http://www.blogger.com/goog_1570131690">CC20145</a> diuji statis untuk memeriksa kelengkapannya. Setelah semuanya beres, loko diuji dinamis di jalur tes di depan komplek Balai Yasa. Saat dipacu dengan kecepatan tinggi, mendadak rem gagal berfungsi, sehingga loko melaju terus dan menghantam dinding beton pembatas jalur tes. Sekali lagi <a href="http://www.blogger.com/goog_1570131690">CC20145</a> mengalami kerusakan dan harus diperbaiki.</div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;">Merasa kebingungan dengan <a href="http://www.blogger.com/goog_1570131690">CC20145</a>, teknisi Balai Yasa yaitu Panut dan Suroso merasa perlu untuk memanggil tenaga ahli <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/General_Electric" title="General Electric">GE</a> langsung dari <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Amerika_Serikat" title="Amerika Serikat">Amerika</a>. Saat sedang memeriksa <a href="http://www.blogger.com/goog_1570131690">CC20145</a>, tenaga ahli GE itu bercerita bahwa saat proses pembuatan loko yang satu ini memang sudah bermasalah karena banyak sekali terjadi kecelakaan kerja. Akhirnya diputuskan selain diperbaiki secara material, <a href="http://www.blogger.com/goog_1570131690">CC20145</a> juga diperbaiki secara spiritual. Sesuai adat orang <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Jawa" title="Jawa">Jawa</a>, para teknisi Balai Yasa Pengok sepakat meruwat (ritual membuang sial) loko ini. Caranya dengan mengadakan <a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Selamatan&action=edit&redlink=1" title="Selamatan (halaman belum tersedia)">selamatan</a> dan memasang sepasang <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Tapal_kuda" title="Tapal kuda">tapal kuda</a> bekas di kedua ujung <a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Bemper&action=edit&redlink=1" title="Bemper (halaman belum tersedia)">bemper</a> <a href="http://www.blogger.com/goog_1570131690">CC20145</a>. Kemudian memberikan beberapa <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Gram" title="Gram">gram</a> <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Emas" title="Emas">emas</a> dan menyepuh bagian samping bawah lok dengan lapisan <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Krom" title="Krom">krom</a> sehingga terlihat mengkilat.</div><div style="text-align: justify;">Anehnya setelah ritual ini <a href="http://www.blogger.com/goog_1570131690">CC20145</a> tidak pernah mengalami kecelakaan lagi. Ruwatan yang dilakukan oleh teknisi Balai Yasa berhasil menghilangkan nasib sial loko ini. Sekarang <a href="http://www.blogger.com/goog_1570131690">CC20145</a> ditempatkan di dipo lokomotif Yogyakarta, dan dengan mudah dikenali lewat ciri khasnya sebagai loko dengan sisi yang dilapisi besi mengkilat, dan di bagian depannya di bawah hidungnya, terdapat, semacam lubang untuk double traksi.</div></div>Dicky Yoruhttp://www.blogger.com/profile/11208977616074978223noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4862746106048083092.post-17657599687346692232011-12-03T23:20:00.000-08:002011-12-03T23:20:50.574-08:00Langsam<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK8vew32FEHsudNUBsE7QqYu-wLuzZElxrjUow8VNdy1MAtvO9I57jLfjuwtxTWQQ59WRSzEJvbnb74kFwARu8ftKIjNEThis3g-uhVhdN9CMQjjAMkfgics3DuO8XUgpsrQOb_qdAq9wM/s1600/Langsam.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK8vew32FEHsudNUBsE7QqYu-wLuzZElxrjUow8VNdy1MAtvO9I57jLfjuwtxTWQQ59WRSzEJvbnb74kFwARu8ftKIjNEThis3g-uhVhdN9CMQjjAMkfgics3DuO8XUgpsrQOb_qdAq9wM/s320/Langsam.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;">Kereta Api Langsam atau Kereta Api lokal trayek <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Pasarsenen" title="Stasiun Pasarsenen">Pasarsenen</a>/<a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Jakarta_Kota" title="Stasiun Jakarta Kota">Jakartakota</a>-<a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Rangkasbitung" title="Stasiun Rangkasbitung">Rangkasbitung</a> merupakan Kereta Api lokal ekonomi dengan okupansi penumpang tertinggi kedua untuk daerah <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Jakarta" title="Jakarta">Jakarta</a>,<a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Banten" title="Banten">Banten</a>.Awal dari nama langsam ini adalah singkatan dari LANGsung SAMpai.Namun ada juga yang mengartikan Langsam dalam bahasa Sunda yang berarti pelan/lambat.Kereta api ini juga termasuk kereta api dengan tarif tiket termurah,hanya berkisar Rp 4000,- sekali jalan.Hal ini terbukti dengan berangkatnya kereta api ini selalu "over crowded" alias terlalu ramai dan penuh juga dengan ditemukannya penumpang yang naik ke atas gerbong KA.Biasanya Kereta api ini membawa 6-10 gerbong K3 serta gerbong K3 yang dimodifikasi dari KRD dan 1-2 gerbong Bagasi/Barang dan ditarik Lokomotif <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/CC201" title="CC201">CC201</a> dari Dipo Jatinegara mulai pertengahan 2011. Dahulu, Kereta Api Langsam juga ditarik lokomotif <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/BB304" title="BB304">BB 304</a> dan <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/BB306" title="BB306">BB 306</a> yang berasal dari Dipo Tanah Abang</div></div>Dicky Yoruhttp://www.blogger.com/profile/11208977616074978223noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4862746106048083092.post-52182230396167261122011-12-03T23:16:00.000-08:002011-12-03T23:16:24.461-08:00Banten Ekspres<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjShKaPgt3zXcCWXSU7sVOImhH3DYgIhIvjM4bHY8RM13ebSdYU4ZvUrlIbj0EeHINZCW-AMMlE_AI6emURNDBN07GjKRNVElZLxy5VqZ1S5bSfQqzJejsq1_MXplSH3xftxY971_oRGs4P/s1600/bbb.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjShKaPgt3zXcCWXSU7sVOImhH3DYgIhIvjM4bHY8RM13ebSdYU4ZvUrlIbj0EeHINZCW-AMMlE_AI6emURNDBN07GjKRNVElZLxy5VqZ1S5bSfQqzJejsq1_MXplSH3xftxY971_oRGs4P/s320/bbb.jpg" width="320" /></a></div><b>KA Banten Ekspres</b> Merupakan KA kelas <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_api_ekonomi" title="Kereta api ekonomi">ekonomi</a> yang melayani Koridor <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Jakarta_Kota" title="Stasiun Jakarta Kota">Jakarta Kota</a> - <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Merak" title="Stasiun Merak">Merak</a>, KA ini adalah pengganti <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_api_Merak_Jaya" title="Kereta api Merak Jaya">KA Patas Merak</a> yang kondisinya sudah tidak laik jalan. Perjalanan Jakarta-Merak ditempuh dalam waktu 4 jam. Tarif dari Jakarta-<a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Serang" title="Serang">Serang</a> adalah Rp.4000 sementara dari Jakarta-merak adalah Rp.5500.</div>Dicky Yoruhttp://www.blogger.com/profile/11208977616074978223noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4862746106048083092.post-85617094460831123412011-12-03T23:08:00.000-08:002011-12-03T23:08:17.069-08:00Kereta api Rangkas Jaya<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWH63kyUnn5zXaZiIQFHZ1yBrCrRV4cPUzIPLC2rq-MPZOSHhlPvIQOSEev2wfTu9QPRlLpIBw_AX2qkNKhCcpC5bNirbq7-iKh7YbTRXna297mreRwz-Dro-jqQJqE5obf4IbiMuno_mH/s1600/z62ia.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWH63kyUnn5zXaZiIQFHZ1yBrCrRV4cPUzIPLC2rq-MPZOSHhlPvIQOSEev2wfTu9QPRlLpIBw_AX2qkNKhCcpC5bNirbq7-iKh7YbTRXna297mreRwz-Dro-jqQJqE5obf4IbiMuno_mH/s320/z62ia.jpg" width="320" /></a></div>Kereta api Rangkas Jaya adalah Kereta api yang melayani rute <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Tanah_Abang" title="Stasiun Tanah Abang">Tanahabang</a>-<a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Rangkasbitung" title="Stasiun Rangkasbitung">Rangkasbitung</a>.Kereta ini merupakan salah satu Kereta Api penglaju paling diminati karena banyaknya orang yang bekerja di Jakarta meskipun selalu penuh dan kurang aman,para penumpang tetap memilih Kereta Api ini karena paling cepat di antara transportasi yang lain.Kereta api ini biasanya menggunakan lokomotif <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/CC201" title="CC201">CC201</a> dari dipo lokomotif Jatinegara. KA ini diberangkatkan dari <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Tanahabang" title="Stasiun Tanahabang">Tanah Abang</a> pada pukul 08.00 (KA 194) dan pukul 17.00 (KA 196). Sedangkan KA ini diberangkatkan dari stasiun <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Rangkasbitung" title="Stasiun Rangkasbitung">Rangkasbitung</a> pada pukul 06.20 (KA 193) dan pukul 10.10 (KA 195).<br />
<h2><span class="editsection"></span> <span class="mw-headline" id="Pemberhentian_Kereta">Pemberhentian Kereta</span></h2><ul><li><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Tanahabang" title="Stasiun Tanahabang">Tanah Abang</a></li>
<li><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Kebayoran" title="Stasiun Kebayoran">Kebayoran</a></li>
<li><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Serpong" title="Stasiun Serpong">Serpong</a></li>
<li><a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Parung_Panjang" title="Stasiun Parung Panjang">Parung Panjang</a></li>
<li><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Tigaraksa" title="Stasiun Tigaraksa">Tigaraksa</a></li>
<li><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Rangkasbitung" title="Stasiun Rangkasbitung">Rangkasbitung</a></li>
</ul></div>Dicky Yoruhttp://www.blogger.com/profile/11208977616074978223noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4862746106048083092.post-73067259147484858962011-12-03T23:05:00.000-08:002011-12-03T23:05:49.104-08:00Argo Sindoro<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOJZrjT5AzGILdd-EnubY6uFkXXrFuvIaPZkzR1saEM-qI7mFuNscm6fWjrXVe71-G3-0DMyB9BNP3HviIt8LQLpNCDTGZg6eEKnFx4NYMdYQaQmLQgphXhJ3AQht-jeTsI3qvxZOqFo5L/s1600/3764047269_b1f20cd40a.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOJZrjT5AzGILdd-EnubY6uFkXXrFuvIaPZkzR1saEM-qI7mFuNscm6fWjrXVe71-G3-0DMyB9BNP3HviIt8LQLpNCDTGZg6eEKnFx4NYMdYQaQmLQgphXhJ3AQht-jeTsI3qvxZOqFo5L/s320/3764047269_b1f20cd40a.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;"><b>Kereta Api Argo Sindoro</b> adalah <i>kereta api kelas eksekutif argo yang dioperasikan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) di Pulau Jawa dengan jurusan Jakarta (GMR) - Semarang (SMT) dan sebaliknya.</i></div><div> </div><div style="text-align: justify;"><br />
Rangkaian gerbong KA Argo Sindoro menggunakan gerbong <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_api_Argo_Bromo_Anggrek" title="Kereta api Argo Bromo Anggrek">Argo Anggrek</a>. Semua gerbong kereta ini adalah kelas eksekutif. Selama perjalanan, kereta api ini hanya berhenti di Stasiun <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Pekalongan" title="Pekalongan">Pekalongan</a>, <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Tegal" title="Stasiun Tegal">Tegal</a>,<a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Cirebon" title="Stasiun Cirebon">Cirebon</a>, dan <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Jatinegara" title="Stasiun Jatinegara">Jatinegara</a>.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Mulai bulan Desember tahun 2010, kereta api Argo Sindoro sudah tidak lagi menggunakan gerbong yang seperti <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_api_Argo_Bromo_Anggrek" title="Kereta api Argo Bromo Anggrek">Argo Anggrek</a> dikarenakan semua gerbong anggrek yang sering mengalami masalah ditarik untuk diperbaiki di INKA Madiun. Sebagai gantinya KA Argo Sindoro menggunakan gerbong eksekutif argo standar SMC cadangan Argo Muria dan Harina. Rangkaian KA Argo Sindoro terdiri dari 5-6 gerbong kelas eksekutif argo (K1), 1 Kereta Makan (KM), dan 1 Kereta Pembangkit Listrik (BP).</div><div style="text-align: justify;"> </div><h2 style="text-align: justify;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Asal_Usul_Nama">Asal Usul Nama</span></h2><div style="text-align: justify;"> Sementara pemakaian nama Sindoro menggunakan nama <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Gunung_Sindoro" title="Gunung Sindoro">Gunung Sindoro</a> yang berada di <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Kabupaten_Wonosobo" title="Kabupaten Wonosobo">Kabupaten Wonosobo</a>, <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Jawa_Tengah" title="Jawa Tengah">Jawa Tengah</a>. Pemakaian nama ini karena argo (jw:hargo) itu sendiri berarti gunung</div></div>Dicky Yoruhttp://www.blogger.com/profile/11208977616074978223noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4862746106048083092.post-82964251666649138052011-12-03T22:12:00.000-08:002011-12-03T22:12:39.148-08:00Fajar Ftama<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTK6unr8Lv37plDttsZqZL4JzLaNUdL4TpTi-EDyF_0eKd7jUwgozjx1TgO9LDIVnSltgf4L8jTJ9VPkuNqp9EAJze0_W_yUf80RqdZE6y6MoDef2GYBgB9hgjJxEPxXjWz9Fj3EqTPQcK/s1600/5426511568_a372071280.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTK6unr8Lv37plDttsZqZL4JzLaNUdL4TpTi-EDyF_0eKd7jUwgozjx1TgO9LDIVnSltgf4L8jTJ9VPkuNqp9EAJze0_W_yUf80RqdZE6y6MoDef2GYBgB9hgjJxEPxXjWz9Fj3EqTPQcK/s320/5426511568_a372071280.jpg" width="320" /></a></div><b>Fajar Utama Semarang</b> merupakan <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_api_bisnis" title="Kereta api bisnis">kereta kelas bisnis</a> yang dioperasikan oleh <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/PT_Kereta_Api" title="PT Kereta Api">PT Kereta Api</a> dengan relasi <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Pasar_Senen" title="Stasiun Pasar Senen">Pasar Senen</a> - <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Semarang_Tawang" title="Semarang Tawang">Semarang Tawang</a>. Dinamakan Fajar Utama Semarang karena kereta ini berangkat meninggalkan <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Jakarta" title="Jakarta">Jakarta</a> ataupun <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Semarang" title="Semarang">Semarang</a> pada pagi hari.<br />
Kereta ini melewati beberapa stasiun besar, antara lain, <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Jatinegara" title="Stasiun Jatinegara">Stasiun Jatinegara</a>, <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Cirebon" title="Stasiun Cirebon">Stasiun Cirebon</a>, dan <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Pekalongan" title="Stasiun Pekalongan">Stasiun Pekalongan</a>.<br />
<br />
<table class="wikitable"><tbody>
<tr><th><br />
</th><th><br />
</th><th><br />
</th></tr>
<tr><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td> </tr>
</tbody></table><table class="wikitable"><tbody>
<tr><th><br />
</th><th><br />
</th><th><br />
</th></tr>
<tr><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr><td><br />
</td><td><br />
</td><td></td></tr>
</tbody></table><br />
<b>Jadwal Senja Utama Semarang - KA 117 - (Semarang Tawang - Pasar Senen)</b><br />
<table class="wikitable"><tbody>
<tr> <th>Stasiun</th> <th>Waktu Kedatangan</th> <th>Waktu Keberangkatan</th> </tr>
<tr> <td>Semarang Tawang</td> <td> -</td> <td>08.00</td> </tr>
<tr> <td>Weleri</td> <td>08.35</td> <td>08.37</td> </tr>
<tr> <td>Pekalongan</td> <td>09.23</td> <td>09.28</td> </tr>
<tr> <td>Pemalang</td> <td>09.55</td> <td>09:57</td> </tr>
<tr> <td>Tegal</td> <td>10.20</td> <td>10.25</td> </tr>
<tr> <td>Cirebon</td> <td>11.50</td> <td>11.55</td> </tr>
<tr> <td>Bekasi</td> <td>14.22</td> <td>14.24</td> </tr>
<tr> <td>Jatinegara</td> <td>14.39</td> <td>14.41</td> </tr>
<tr> <td>Pasar Senen</td> <td>14.51</td> <td> -</td></tr>
</tbody></table></div>Dicky Yoruhttp://www.blogger.com/profile/11208977616074978223noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4862746106048083092.post-70488402674876766462011-12-03T21:57:00.000-08:002011-12-03T21:57:09.505-08:00kereta Api Senja Utama Solo<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6eZhbaDiy8bzAJXBqau19AnOTYTMPpfFl7x0aZvuXpw8ztoFFYRw_T_w-ng2oWddZ7xlHcEcdKZ6ecIyvK6xT7mmjX61hDRCSn0eOuRsHxzJwIS4ZtdhDomcDchnNZ5f7U_H3FA1PGpMf/s1600/5426511568_a372071280.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="218" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6eZhbaDiy8bzAJXBqau19AnOTYTMPpfFl7x0aZvuXpw8ztoFFYRw_T_w-ng2oWddZ7xlHcEcdKZ6ecIyvK6xT7mmjX61hDRCSn0eOuRsHxzJwIS4ZtdhDomcDchnNZ5f7U_H3FA1PGpMf/s320/5426511568_a372071280.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;"><b>Senja Utama Solo</b> merupakan <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_api_bisnis" title="Kereta api bisnis">kereta kelas bisnis</a> yang dioperasikan oleh <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/PT_Kereta_Api" title="PT Kereta Api">PT Kereta Api</a> dengan relasi <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Pasar_Senen" title="Stasiun Pasar Senen">Pasar Senen</a> - <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Solo_Balapan" title="Solo Balapan">Solo Balapan</a>. Dinamakan Senja Utama Solo karena kereta ini berangkat meninggalkan <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Jakarta" title="Jakarta">Jakarta</a> ataupun <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Solo" title="Solo">Solo</a> pada malam hari.</div><div> </div><div style="text-align: justify;">Per 1 Oktober 2011 rute KA Senja Utama Solo diperpanjang menjadi <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Kertosono" title="Stasiun Kertosono">Kertosono</a> - <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Jakarta_Kota" title="Stasiun Jakarta Kota">Jakarta Kota</a>. Dan berubah nama menjadi KA Senja Kertosono.</div><br />
</div>Dicky Yoruhttp://www.blogger.com/profile/11208977616074978223noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4862746106048083092.post-42162532491922078062011-11-15T02:54:00.000-08:002011-11-16T00:19:23.543-08:00Kereta api Cepu Ekspres<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_HFdy-Mct9bxmssvu1Vf9g7i755wgr6uJDagf1HgExP7o0X0Wrakf0mZHz3P8zZhI35i7UNrnu43Q2oXdGoO0b32B_0FvFS4NT-Uc1doH_RbAkvlIZenyKADyglFsn-4iZ-sBOVe4qcJf/s1600/DSCN5573.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="203" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_HFdy-Mct9bxmssvu1Vf9g7i755wgr6uJDagf1HgExP7o0X0Wrakf0mZHz3P8zZhI35i7UNrnu43Q2oXdGoO0b32B_0FvFS4NT-Uc1doH_RbAkvlIZenyKADyglFsn-4iZ-sBOVe4qcJf/s320/DSCN5573.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;"><b>Kereta api Cepu Ekspres</b> adalah <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_api_komuter" title="Kereta api komuter">kereta api komuter</a> terbaru yang diluncurkan pada <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/25_Agustus" title="25 Agustus">25 Agustus</a> <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/2011" title="2011">2011</a> di <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Surabaya_Pasarturi" title="Stasiun Surabaya Pasarturi">Stasiun Surabaya Pasarturi</a>. <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Semboyan_kereta_api#Semboyan40" title="Semboyan kereta api">Semboyan 40</a> pertama kali dibunyikan oleh <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Gubernur_Jawa_Timur" title="Gubernur Jawa Timur">Gubernur Jawa Timur</a> <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Soekarwo" title="Soekarwo">Soekarwo</a> pada pukul 09.30 <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/WIB" title="WIB">WIB</a>. Dari tanggal 25 Agustus hingga 9 September 2011, tarif kereta api yang ini gratis, setelah waktu itu harga karcis dibandrol sebesar Rp. 20.000,00 hingga Rp. 35.000,00. Pada perjalanannya, KA Cepu Ekspres berangkat dari <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Cepu" title="Stasiun Cepu">Stasiun Cepu</a> pada pukul 05.10 WIB dan tiba di <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Surabaya_Pasarturi" title="Stasiun Surabaya Pasarturi">Stasiun Surabaya Pasarturi</a> pada pukul 07,57 WIB, dan berangkat kembali dari <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Surabaya_Pasarturi" title="Stasiun Surabaya Pasarturi">Stasiun Surabaya Pasarturi</a> pada pukul 09.35 WIB dan tiba di <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Cepu" title="Stasiun Cepu">Stasiun Cepu</a> pada pukul 11.55 WIB, namun pada perjalanan perdananya KA Cepu Ekspres hanya sampai <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Bojonegoro" title="Stasiun Bojonegoro">Stasiun Bojonegoro</a> dan berhenti di Stasiun Tandes, Lamongan, Babat dan Bojonegoro. Kereta api Cepu Ekspres menggunakan armada <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_Rel_Diesel" title="Kereta Rel Diesel">Kereta Rel Diesel</a> <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Indonesia" title="Indonesia">Indonesia</a> <b>(KRDI)</b> produksi <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/PT_INKA" title="PT INKA">PT INKA</a> yang menggunakan <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Pendingin_udara" title="Pendingin udara">pendingin udara</a> untuk memberi kenyamanan pada penumpang, rangkaian ini adalah rangkaian yang kedua setelah rangkaian KRDI AC yang digunakan <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_api_Madiun_Jaya" title="Kereta api Madiun Jaya">Kereta api Madiun Jaya</a>. Saat ini armada KA Cepu Ekspres masih hanya berupa 1 set rangkaian KRDI AC dengan 4 kereta pada tiap set, namun nantinya akan ada 1 set lagi, sehingga frekuensi perjalanan bisa ditambah lagi</div><br />
</div>Dicky Yoruhttp://www.blogger.com/profile/11208977616074978223noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4862746106048083092.post-78905604263345507382011-11-15T02:24:00.000-08:002011-11-16T00:24:58.157-08:00BLORA JAYA MELINTASI DOPLANG<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirCe2wrDAda-wM7wi0o0n8lPrpTkTL0tqhXTzhLHBgUBYc90Z2pfwP7GgMHMqUifdz6JOUQJXjJmxEvoI3oC2_XMO95H_bVJJDT0YuqisWFzqeChrDEo6AZljcNi37OcmkO5MAHOJ9bedi/s1600/Foto0032.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirCe2wrDAda-wM7wi0o0n8lPrpTkTL0tqhXTzhLHBgUBYc90Z2pfwP7GgMHMqUifdz6JOUQJXjJmxEvoI3oC2_XMO95H_bVJJDT0YuqisWFzqeChrDEo6AZljcNi37OcmkO5MAHOJ9bedi/s320/Foto0032.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;">ini adalah <b><i>KRD</i></b> kebanggaan blora yang bernama <u style="color: orange;"><b>BLORA JAYA</b></u></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><b><span style="color: orange;">Blora Jaya</span> Ekspres</b> adalah nama sebuah rangkaian <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_api" title="Kereta api">kereta api</a> di <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Indonesia" title="Indonesia">Indonesia</a>. Melayani <a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Kaum&action=edit&redlink=1" title="Kaum (halaman belum tersedia)">kaum</a> <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Komuter" title="Komuter">komuter</a> di rute <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Semarang" title="Semarang">Semarang</a>-<a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Cepu" title="Cepu">Cepu</a>-<a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Bojonegoro" title="Bojonegoro">Bojonegoro</a> dengan menggunakan unit <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/KRD" title="KRD">KRD</a> buatan <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/PT_INKA" title="PT INKA">PT INKA</a>. Tiket Blora Jaya Express dijual seharga <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Rp" title="Rp">Rp</a> 28.000</div><div style="text-align: justify;">KA Blora Jaya berhenti di <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Semarang_Poncol">Stasiun Semarang Poncol</a>, Semarang Tawang, Ngrombo, Jambon, Panunggalan, Kradenan, Doplang, Randublatung, Wadu, Cepu dan Bojonegoro</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Mulai 1 Mei 2011 diluncurkan KA Blora Jaya 2 dengan menggunakan KRD cadangan Pandawangi yang dimodifikasi (diretrofit), kursinya menggunakan kursi KA kelas bisnis.</div></div>Dicky Yoruhttp://www.blogger.com/profile/11208977616074978223noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4862746106048083092.post-91215529121023393992011-11-15T02:10:00.000-08:002011-11-16T00:31:33.517-08:00PLASSER & THEURER<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjClf05H9ZtWlbTQHgdQWcm6mRsU09EgvRIbb8rX1bR87UmsPqA5HjBKkgIisQSF5IDuXjzKrsv8Y6WIphkR8SbHzHCImPuFjs5loF3Eloqgmi0TM_hb6CQu8I-uYY0rNG15iMlbunEBD5T/s1600/paaa.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjClf05H9ZtWlbTQHgdQWcm6mRsU09EgvRIbb8rX1bR87UmsPqA5HjBKkgIisQSF5IDuXjzKrsv8Y6WIphkR8SbHzHCImPuFjs5loF3Eloqgmi0TM_hb6CQu8I-uYY0rNG15iMlbunEBD5T/s320/paaa.JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><b>ini adalah cerita tentang<span style="color: orange;"> </span><span style="color: orange;">DUA PLASSER YANG SALING BERHADAPAN</span></b><b><span style="color: orange;"><br />
</span></b><br />
<b><br />
<span style="color: orange;"></span></b><br />
<div style="text-align: justify;">pada suatu hari saat saya pergi ke stasiun doplang.ada dua buah plasser yang saling berhadap-hadapan dan salah satunya bertanya "<i>apa kamu liat-liat</i>" dal plasser yang satunya lagi menjawab "<i>saya ga liat liat kok</i>" dan mulailah adu mulut diantara dua plasser yang tidak akur itu</div></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: center;">SEKIAN DAN TERIMAKASIH</div><div style="text-align: center;"><blockquote class="tr_bq"><span class="short_text" id="result_box" lang="en"><span class="hps">thanks for</span> <span class="hps">watching</span></span></blockquote></div></div>Dicky Yoruhttp://www.blogger.com/profile/11208977616074978223noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4862746106048083092.post-71834909740521944582011-11-13T03:17:00.000-08:002011-11-13T03:17:15.402-08:00Google Photos Blog: Easier uploads to Picasa Web Albums<a href="http://googlephotos.blogspot.com/2011/02/easier-uploads-to-picasa-web-albums.html">Google Photos Blog: Easier uploads to Picasa Web Albums</a>Dicky Yoruhttp://www.blogger.com/profile/11208977616074978223noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4862746106048083092.post-28525505252317810032011-11-12T21:16:00.001-08:002011-11-16T00:23:14.002-08:00LOGO BARU PT KAI (persero)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitxxd99cXvM6ots68msk5m_KlBDNxSFJrYdV-M7d8yB1-NPSAHDWmEqATDbKpKtqFUZM5IrNsxGJoiU6_aqPcQSG_CrWeYuW_LsOo9s8eg5lGkk2RzHrXUN1AZm8c0dk-EsB_DgdruppUt/s1600/LOGO+PT+KAI.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitxxd99cXvM6ots68msk5m_KlBDNxSFJrYdV-M7d8yB1-NPSAHDWmEqATDbKpKtqFUZM5IrNsxGJoiU6_aqPcQSG_CrWeYuW_LsOo9s8eg5lGkk2RzHrXUN1AZm8c0dk-EsB_DgdruppUt/s1600/LOGO+PT+KAI.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: large;"> <span style="color: orange;">pt kai Indonesia merayakan ulang tahun ke-66 dengan memperkenalkan </span><u style="color: orange;">logo baru</u><span style="color: orange;">nya, Rabu (28/9/2011)</span></span><br />
<br />
<br />
<br />
</div><div style="text-align: justify;"><b>PT Kereta Api Indonesia (Persero)</b> adalah <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Badan_Usaha_Milik_Negara" title="Badan Usaha Milik Negara">Badan Usaha Milik Negara</a> <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Indonesia" title="Indonesia">Indonesia</a> yang menyelenggarakan jasa angkutan <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_api" title="Kereta api">kereta api</a>. Layanan PT Kereta Api Indonesia (Persero) meliputi angkutan penumpang dan barang. Pada akhir <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Maret" title="Maret">Maret</a> <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/2007" title="2007">2007</a>, <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/DPR" title="DPR">DPR</a> mengesahkan revisi UU No. 13/<a href="http://id.wikipedia.org/wiki/1992" title="1992">1992</a> yang menegaskan bahwa investor swasta maupun pemerintah daerah diberi kesempatan untuk mengelola jasa angkutan kereta api di <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Indonesia" title="Indonesia">Indonesia</a>. Pada tanggal <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/14_Agustus" title="14 Agustus">14 Agustus</a> <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/2008" title="2008">2008</a> PT Kereta Api Indonesia (Persero) melakukan pemisahan Divisi Jabotabek menjadi <i>PT Kereta Api Commuter Jabotabek (KCJ)</i> untuk mengelola kereta api penglaju di daerah Jakarta dan sekitarnya. selama tahun <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/2008" title="2008">2008</a> jumlah penumpang melebihi 197 juta</div><div style="text-align: justify;">Pemberlakuan UU Perkeretaapian No. 23/<a href="http://id.wikipedia.org/wiki/2007" title="2007">2007</a> secara hukum mengakhiri monopoli PT Kereta Api Indonesia (Persero) dalam mengoperasikan kereta api di <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Indonesia" title="Indonesia">Indonesia</a>.<sup class="reference" id="cite_ref-1"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_Api_Indonesia#cite_note-1"></a></sup>Pada tanggal 28 September 2011, bertepatan dengan peringatan ulang tahunnya yang ke-66, KAI meluncurkan logo baru.</div><div style="text-align: justify;"><u>Logo</u> tersebut diharapkan membawa <u>semangat</u> perbaikan bagi kinerja operator transportasi massal di Indonesia. <u> Logo</u> tersebut berupa guratan dua garis berwarna oranye dan biru. Guratan ganda warna oranye berada di atas guratan tunggal warna biru. <u>Logo</u> tersebut menggantikan <u>logo lama </u>berupa tiga garis putih yang berjajar secara vertikal di latar belakang warna oranye, aplikasi lainnya adalah garis tersebut berwarna oranye. Peresmian <u>logo baru</u> itu dilakukan di kantor pusat PT KAI, Rabu. Selain <u>logo</u>, juga diresmikan <u>rail card</u>, sebuah kartu pemesanan tiket kereta api, di mesin penjualan tiket yang tersebar di berbagai lokasi. Demonstrasi pemakaian tersebut diperagakan oleh Direktur Utama PT KAI, Ignasius Jonan. </div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Sejarah_kereta_api_Indonesia" title="Sejarah kereta api Indonesia">Sejarah kereta api Indonesia</a> </div><div style="text-align: justify;">Setelah <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Proklamasi_Kemerdekaan_Indonesia" title="Proklamasi Kemerdekaan Indonesia">Proklamasi Kemerdekaan Indonesia</a> dikumandangkan pada tanggal <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/17_Agustus" title="17 Agustus">17 Agustus</a> <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/1945" title="1945">1945</a>, karyawan perusahaan kereta api yang tergabung dalam <i>Angkatan Moeda Kereta Api</i> (AMKA) mengambil alih kekuasaan perkeretaapian dari <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Jepang" title="Jepang">Jepang</a>.</div><div style="text-align: justify;">Pada tanggal <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/28_September" title="28 September">28 September</a> <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/1945" title="1945">1945</a>, pembacaan pernyataan sikap oleh Ismangil dan sejumlah anggota AMKA lainnya menegaskan bahwa mulai hari itu kekuasaan perkeretaapian berada di tangan bangsa <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Indonesia" title="Indonesia">Indonesia</a> sehingga <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Jepang" title="Jepang">Jepang</a> sudah tidak berhak untuk mencampuri urusan perkeretaapian di <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Indonesia" title="Indonesia">Indonesia</a>. Inilah yang melandasi ditetapkannya tanggal <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/28_September" title="28 September">28 September</a> <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/1945" title="1945">1945</a> sebagai <a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Hari_Kereta_Api&action=edit&redlink=1" title="Hari Kereta Api (halaman belum tersedia)">Hari Kereta Api</a> serta dibentuknya <i>Djawatan Kereta Api Repoeblik Indonesia</i> (DKARI).</div><div style="text-align: justify;">Nama DKARI kemudian diubah menjadi <i>Perusahaan Negara Kereta Api</i> (PNKA). Nama itu diubah lagi menjadi <i>Perusahaan Jawatan Kereta Api</i> (PJKA) pada tanggal <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/15_September" title="15 September">15 September</a> <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/1971" title="1971">1971</a>. Pada tanggal <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/2_Januari" title="2 Januari">2 Januari</a> <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/1991" title="1991">1991</a>, nama PJKA secara resmi diubah menjadi <i>Perusahaan Umum Kereta Api</i> (Perumka) dan semenjak tanggal <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/1_Juni" title="1 Juni">1 Juni</a> <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/1999" title="1999">1999</a> diubah menjadi <i>PT Kereta Api Indonesia (Persero)</i> sampai sekarang.</div></div>Dicky Yoruhttp://www.blogger.com/profile/11208977616074978223noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4862746106048083092.post-75087023156876149392011-11-12T21:05:00.000-08:002011-11-15T02:56:25.626-08:00argo bromo anggrek GO GREEN<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2uq7VyB9TeRFsj8h9fjRJLbWhGkHNc-XfNYJ4iu7RKGPVTOwNcmOt6Ehyphenhyphen50hKL2iPiGT-KsZCVrve2LcfzEWXGQ5zCgYkyq8KVMO_voQ4C-9OUAymporK2qPlI88lsobwunJlosLeQ3Qr/s1600/paint.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2uq7VyB9TeRFsj8h9fjRJLbWhGkHNc-XfNYJ4iu7RKGPVTOwNcmOt6Ehyphenhyphen50hKL2iPiGT-KsZCVrve2LcfzEWXGQ5zCgYkyq8KVMO_voQ4C-9OUAymporK2qPlI88lsobwunJlosLeQ3Qr/s400/paint.JPG" width="400" /></a></div><br />
<i>ini adalah gambar yang saya ambil ketika sorehari<br />
dan lokasinya berada di setasiun doplang</i><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;"><b>Kereta Api Argo Bromo Anggrek</b> atau biasa tertera di karcis <b>Argo Anggrek</b> adalah Kereta api kelas eksekutif argo tertinggi yang dioperasikan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) di Pulau Jawa dengan jurusan Jakarta (GMR) - Surabaya Pasar Turi (SBI) dan sebaliknya.</div><div style="text-align: justify;"><i> </i></div><div style="text-align: justify;">KA Argo Bromo Anggrek merupakan kereta api tercepat, ternyaman, dan bergengsi di seluruh Indonesia dan merupakan kebanggaan Daop VIII Surabaya. Kereta api ini menempuh perjalanan sejauh 725 km selama 9 jam. KA Argo Bromo Anggrek dengan kapasitas 350 penumpang dengan membawa 7 rangkaian kereta kelas eksekutif Argo Bromo Anggrek dan sepanjang perjalanan kereta api Argo Bromo Anggrek hanya berhenti di <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Semarang_Tawang" title="Stasiun Semarang Tawang">Semarang Tawang</a>, <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Pekalongan" title="Stasiun Pekalongan">Pekalongan</a>, <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Cirebon" title="Stasiun Cirebon">Cirebon</a>,dan <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Jatinegara" title="Stasiun Jatinegara">Jatinegara</a> (arah Jakarta). dan <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Cirebon" title="Stasiun Cirebon">Cirebon</a>, <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Pekalongan" title="Stasiun Pekalongan">Pekalongan</a>,dan <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Semarang_Tawang" title="Stasiun Semarang Tawang">Semarang</a> (arah Surabaya).</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">KA Argo Bromo Anggrek mulai dioperasikan pada tanggal 24 September 1997. Produk ini merupakan pengembangan dari KA Argo Bromo JS-950 yang diresmikan pertama kali perjalanannya oleh Presiden RI pada tanggal 31 Juli 1995 menandai Hari Teknologi Nasional 12 Agustus 1995.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Brand <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Bromo" title="Bromo">Bromo</a> diambil dari nama satu gunung yang berada di kawasan Taman Nasional Bromo Tengger Semeru, <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Jawa_Timur" title="Jawa Timur">Jawa Timur</a>. Panorama Wisata <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Gunung_Bromo" title="Gunung Bromo">Gunung Bromo</a> yang memiliki ketinggian 2.392 m ini selain menyimpan makna ritual cultural dan religius juga menyajikan keindahan kawah dan keasrian alam lingkungannya yang membuat kawasan <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Gunung_Bromo" title="Gunung Bromo">Gunung Bromo</a> menjadi sangat terkenal dan menjadi salah satu tujuan wisata utama turis domesyik maupun mancanegara. Sebutan <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Anggrek" title="Anggrek">Anggrek</a> digunakan untuk menandai adanya derivative merk dari produk sebelumnya, sehingga warna eksterior kereta tersebut disesuaikan dengan paduan warna setangkai <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Bunga" title="Bunga">bunga</a> <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Anggrek" title="Anggrek">anggrek</a>.</div><div style="text-align: justify;">KA Argo Bromo Anggrek menyediakan sarana hiburan selama dalam perjalanan berupa tayangan audio/<a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Video" title="Video">video</a> (Show On Rail). Selain sarana hiburan penumpang dapat juga memesan makanan dan minuman sesuai dengan menu pilihan yang disediakan dan bisa dinikmati baik di tempat duduk masing-masing maupun di kereta restorasi yang didesain sebagai mini bar yang dilengkapi dengan fasilitas untuk berkaraoke. Semua ini sengaja didesain untuk membuat penumpang seolah-olah berada di dalam <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Hotel" title="Hotel">hotel</a> berjalan, sehingga perjalanan bersama Argo Bromo Anggrek diharapkan dapat menghemat biaya akomodasi <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Hotel" title="Hotel">hotel</a> dan setibanya di tujuan dalam kondisi fresh. Untuk sementara sejak Desember 2010, rangkaian KA Argo Bromo Anggrek diganti dengan gerbong KA Sembrani kelas eksekutif (seperti) pesawat dan gerbong KA lain kelas eksekutif argo standar (K1) karena rangkaian gerbong kelas eksekutif Argo Bromo Anggrek (K9) sedang direnovasi di INKA Madiun. Nantinya rangkaian gerbong KA Argo Bromo Anggrek kelas argo anggrek (K9) akan memiliki eksterior putih dan bergaris hijau sepanjang rangkaian dan di samping ada tulisan 'GO GREEN'. Rangkaian ini sebagian besar sudah selesai di INKA Madiun, dan nanti akan siap menghiasi panorama alam pulau Jawa bagian utara. Rangkaian KA Argo Bromo Anggrek terdiri dari 5-7 gerbong kelas eksekutif Argo Bromo Anggrek (K9), 1 kereta makan kelas eksekutif Argo Bromo Anggrek (KM), 1 kereta pembangkit (P), dan 1 kereta barang (B).</div></div>Dicky Yoruhttp://www.blogger.com/profile/11208977616074978223noreply@blogger.com0